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domingo, 30 de enero de 2011

FOTOS FINALES, DEL ACORAZADO RUSO BORODINO.

Bueno,pues como os comentana `por problemas en el ordenador estos dias de atras no he podido subir los avances de la terminacion del borodino,asi que os dejo ya las fotos del resultado final,de una maqueta,de la marca rusa Zvenda,muy mala de encajes,pero que con un poco de paciencia y masilla y mucha lija se puede obtener algo de ella,la escala ha sido a 1/350,aunque comparandola como vereis en la ultima foto al lado del acorazado richelieu a 1 /700 casi da el pego a esa escala,pues nada espero os guste y nos vemos en el siguiente proyecto.saludos..

HISTORIA.

El Borodino (En rusó: Бородино) fue el líder de su clase de acorazados pertenecientes a la armada imperial rusa, y el segundo de los buques de su clase en ser completado. Recibía su nombre en memoría de la Batalla de Borodino de 1812. El Borodino fue hundido en Tsushima con únicamente un superviviente entre los 785 miembros de su tripulación.
El Borodino navegó como parte de la flota rusa del Báltico en octubre de 1904, hasta el Pacífico. Mientras se encontraba en ruta, fue redesignada como segunda escuadra del Pacífico. Formó parte de la línea de batalla del almirante Zinovy Rozhestvensky en la Batalla de Tsushima del 27 de mayo de 1905. El Borodino fue impactado en una de sus baterías secundarias de 152 mm por un proyectil de 305 mm proveniente del acorazado japonés Fuji, que provocaron la catastrófica detonación de una de sus torretas. El Borodino explotó, volcó, y se hundió rápidamente, dejando un único superviviente en su tripulación.

CARACTERISTICAS GENERALES.

Borodino
Borodino1904Kronshtadt.jpg
Acorazado ruso Borodino
HistorialInsignia naval de Rusia
AstilleroAdmiralty, San Petersburgo
Claseclase Borondino
Tipoacorazado
Puesta en gradajulio de 1889
Botadoseptiembre de1901
Asignado1 de septiembre de 1904
Baja27 de mayo de 1905
Destinohundido en la batalla de Tsushima
Características generales
Desplazamiento13.732 t estándar
14.378 t apc
Eslora121 m
Manga23,2 m
Calado8,9 m
BlindajeCinturón: 193 mm
Torretas: 254 mm max
Cubierta: 51 mm
mamparo antitorpedo: 25 mm
Armamento4 cañones de 305 mm (2×2)
12 cañones de 152 mm (6×2)
20 cañones de 75 mm (20×1)
20 cañones de 47 mm (20×1)
8 cañones de 37 mm
4 tubos lanzatorpedos de 381 mm
Propulsión2 máquinas de vapor de triple expansión
12 calderas de carbón Belleville
Potencia15.800 cv
Velocidad18 nudos
Tripulación28 oficiales, 754 tripulantes
Capacidad1.580 t de carbón

El Borodino (En rusó: Бородино) fue el líder de su clase de acorazados pertenecientes a la armada imperial rusa, y el segundo de los buques de su clase en ser completado. Recibía su nombre en memoría de la Batalla de Borodino de 1812. El Borodino fue hundido en Tsushima con únicamente un superviviente entre los 785 miembros de su tripulación.

[editar] Servicio


El Borodino en 1904
El Borodino navegó como parte de la flota rusa del Báltico en octubre de 1904, hasta el Pacífico. Mientras se encontraba en ruta, fue redesignada como segunda escuadra del Pacífico. Formó parte de la línea de batalla del almirante Zinovy Rozhestvensky en la Batalla de Tsushima del 27 de mayo de 1905. El Borodino fue impactado en una de sus baterías secundarias de 152 mm por un proyectil de 305 mm proveniente del acorazado japonés Fuji, que provocaron la catastrófica detonación de una de sus torretas. El Borodino explotó, volcó, y se hundió rápidamente, dejando un único superviviente en su tripulación.

LA MAQUETA,FOTOS FINALES DEL MONTAJE.
















sábado, 29 de enero de 2011

DIORAMA,GERMAN STREET.

Os dejo este diorama que ya hice hace 1 año aproximadamente,cuenta con un kit de mini-art para las fachadas de los ediicios,en vehiculos un SDKZ 256 Y BMW-R75 mitica moto todoterreno para la batalla utilizada en incontables ocasiones,os sonara tambien de la pelicula indiana jones y 6 figuras de la marca tamiya para acabar de completar el diorama,espero os guste aunque ya sea un poco antiguo ya ire subiendo lo ultimo que he ido haciendo empeare poniendo lo mas viejo primero hasta los ultimos trabajos realizados.saludos.






sábado, 22 de enero de 2011

PREMIOS DE MODELISMO 2010

Hola a todos los que seguis este blog,queria compartir con todos vosotros los premios que me han concedido esta semana pasada en un foro amigo del otro lado del charco,consiguiendo 4 premios dos primeros puestos un segundo puesto y un ultimo tercer puesto con el diorama de la s-100 algunos de los modelos ya los conoceis como el tirpitz expuesto en el blog y el diorama de la s-100 tambien expuesto,luego con un submarino el 206 a este se llevo otro primer puesto,y el uss juneau que consiguio un segundo puesto.os dejo unas fotos de los diplomas,espero sean de vuestro agrado las fotos.











Por ultimo agradecer el apoyo de todos los votantes,me siento alagado pues habia muchos competidores con cerca de 200 modelos expuestos,podia esperar por 1 premio ya me habria sentido orgulloso,pero 4 premios estoy muy contento y agradecido.saludos y hasta el proximo trabajo.

viernes, 14 de enero de 2011

VOLGOR,ORKO CAZADOR DE CRANEOS.ANDREA 54 MM

Os dejo unas fotos de lo ultimo que he hecho,un rapido paso por el pintado de esta figura de andrea con un detallado muy bueno como es costrumbre en esta marca,le he hecho un pequeño terreno encima de una peana,que consta de ramas de arboles musgo y cortezas de arboles con unas ramitas finas para la parte delantera de la viñeta a modo de raices,todo ello sellado con una capa de barniz mate,aunque en algunos sitios ha salido brillo,mi primera figura y despues de esta nueva experiencia en esta variedad del modelismo regalo de reyes me vuelvo a lo naval mañana mismo.










miércoles, 12 de enero de 2011

ACORAZADO RICHELIEU 1943

HISTORIA.


.Su quilla, fue puesta en grada en 1935 en la localidad de Brest y botado en enero de 1939, comenzando sus pruebas de mar en enero de 1940. Abandonó Brest el 18 de junio de 1940, arribando en Dakar el 23 de junio de 1940. Aunque sólo estaba completado al 95%, fue dado de alta el 15 de julio de 1940.

Después del armisticio Franco-Alemán, el Richelieu se encontraba fondeado en Mers-el-Kebir, cuando fuerzas británicas atacaron la base el 8 de julio de 1940 (uno de los torpedos impacto bajo su cubierta, dañando el eje del timón y dejándolo fuera de servicio, pero pudo ser reparado), pudo luchar contra las fuerzas aliadas en la Batalla de Dakar el 24 de septiembre de 1940, rechazando el ataque las fuerzas francesas (en la lucha el Richelieu recibió tres impacto del 15" del HMS Barham).

El 24 de abril de 1941 se finaliza las reparaciones, pudiendo navegar con solo tres motores a 14 nudos, pero con solo tres cañones de 380 mm en servicio, ya que otra explosión, daño otro de los cañones.

Tras unirse las fuerzas francesas del norte de África a los aliados en noviembre de 1942, el Richelieu navegó hasta los astilleros navales de New York para ser reparado y modernizado, el 10 de octubre de 1943 finalizaron las reparaciones, zarpando el 14 de octubre con rumbo a Mers el-Kebir y después, prosiguió hacia Scapa Flow, a donde arribó el 20 de noviembre de 1943.

En enero de 1944 participo en la operaciones de la Zona de Noruega. Después fue transferido a la Eastern Fleet para cubrir a los acorazados británicos en proceso de modernización. Arribo en Trincomalee, Ceylan (actual Sri Lanka) el 10 de abril de 1944, a tiempo para unirse al ataque de la Task Force 65 sobre Sabang el 19 de april (Operación Cockpit) y sobre Surabaya en mayo de 1944 (Operación Transom) y en las Operaciones Councillor y Pedal en junio. El 22 de julio, navegó para atacar Sabang y Sumatra (Operación Crimson) y retornó a Trincomalee el día 27.

El 7 de septiembre de 1944 retorno a Casablanca para reparaciones y modernización, volviendo a Trincomalee el 20 de marzo de 1945. Esta vez, con la Task Force 63 de la Eastern Fleet británica, participando en nuevos bombardeos sobre Sabang en abril y sobre las islas Nicobar desde finales de abril a principios de mayo.

Tras la Rendición Japonesa retorno a Trincomalee para cubrir la reocupación británica de Malasia, participando en la Bahía de Tokio durante la firma de la rendición de Japón.

A finales de septiembre de 1945, el Richelieu escoltó un convoy de tropas francesas hasta Indochina para restablecer el control colonial francés, y bombardeó objetivos en la conocida como Primera Guerra de Indochina. El 29 de diciembre, partió con rumbo a Francia, arribando a Tolón el 11 de febrero de 1946.

El 16 de octubre de 1948 fue retirado del servicio activo y trasformado en un buque de entrenamiento de artillería y desde el 25 de mayo de 1956, fue usado como buque-cuartel en Brest, fue puesto en reserva en 1958.

Fue desguazado por Cantieri Navali Santa Maria de Génova en septiembre de 1968 (uno de sus cañones, se encuentra expuesto en el puerto de Brest).

CARACTERISTICAS GENERALES.

Richelieu
Richfrbb.jpg
Richelieu
HistorialFrench Navy Ensign
Claseclase Richelieu
Puesta en gradaoctubre de 1935
Botadoenero de 1939
Asignadoprimavera de 1940
DestinoDesguazado en 1964
Características generales
Desplazamiento35,000 t
47,548 t apc.
Eslora247,90 metros
Manga35,00 metros
Calado9,70 metros
Armamento8 cañones de 381 mm (15”) en montajes cuádruples.
9 cañones de 152 mm(6”) en montajes triples.
12 cañones de 100 mm (3.9”) AA en montajes dobles.
56 cañones Bofors de 40 mm AA en montajes cuádruples.
48 cañones Oerlikon de 20 mm AA en montajes simples.
Propulsión4 turbinas Parsons
150,000 C.v.
Velocidad30nudos
Autonomía10.800 km. a 10 nudos
Aeronaves3 hidroaviones
2 catapultas


LA MAQUETA.
















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